迈凯轮新提示马丁-惠特马什公开承认MP4-24赛车在季前测试中所体现出的竞争力未能达到车队所但愿的在这一阶段应有的水准伦理电影。

　　在本年的测试中，迈凯轮没能跟上圈速榜上顶尖车队的法式，两位车手刘易斯-汉密尔顿和海基-科瓦莱宁的收获均不如东说念见解，这也径直导致坊间时时讹传迈凯轮新赛车碰到时刻瓶颈。

　　本周五，惠特马什公开示意这即是迈凯轮目下的实在情况并非放烟雾弹，他承认车队已看到了与其他车队在施展上的差距并正在接力弥补。

　　“在MP4-24的领先测试中，新车使用了过渡版的空气能源学套件，而当时的收获适合咱们初期的研发期许。”惠特马什说。“本周在巴塞罗那的测试中，咱们按照筹算测试了一套升级版的空气能源学套件。而咱们也已明确看到了差距，当今咱们正极力处治这一问题。”

　　当被问及赛车目下的速率是否够快时，他说：“当今不够快，而且这虽然不是咱们车队的最高水准。”

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　　“但刘易斯是卫冕冠军，而且他是驾驶着咱们的一辆赛车成为天下冠军的。是以任何未达到那一到手水平的施展当然都会让咱们、咱们的相助伙伴、媒体以及车迷感到动怒。我思说，迈凯轮已过问了648场大奖赛。咱们已获取其中的162场，而且431次登上领奖台。咱们为车队的记载感到骄傲，并信托以咱们工程师的才智不错将MP4-24赛车从头带回到正确的位置上，从而晋升车队历史记载。他们正为此而逸以待劳。”

　　梅赛德斯-飞驰领路部驾御纽伯特-豪格则示意车队处治这一问题需要一定时刻。“咱们如实没能处在咱们期许的位置上。下周，咱们将在赫雷斯赛说念持续咱们为期四天的测试技俩。但提高（性能）仍需时刻。”

　　相干于豪格的严慎，惠特马什显得信心富饶。他示意车队正逸以待劳弥补近况，并坚信问题能得到处治。

　　“这是个多方面身分的都集，”惠特马什在诠释赛车问题方位时说。“咱们的飞驰引擎很弘远，前年就还是证明了这小数，是以MP4-24的差距彰着是在中心底盘上。”

　　“在21世纪的F1车坛，空气能源学系统被以为是赛车合座施展最大的加分点和减分点，这也即是出当今MP4-24赛车上的情况。关联词F1的工程师不错在压力之下作念出出色的责任。”

　　“今天在与他们讲话时，我被他们攻击渴慕处治MP4-24赛车问题的坚硬决心所打动。事实上，恰是这种坚硬决心、专科学问、处理顶端时刻的教授以及压力之下准确快速处治问题的才智让F1成为了一流的领路和极大的时刻挑战。”

　　“在F1历史上曾出现屡次车队在开局不如预期的情况下取获到手，而况这些到手的车队都令东说念主印象真切的在短时刻内重回顶尖行列。那即是咱们的探讨。事实上，那亦然咱们还是在作念的事情。”

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责编：郑海艳伦理电影