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    车队总部： 英国沃金（Woking）

    车队考究东谈主： 马丁-惠特马什（Martin Whitmarsh）

    主力车手： 汉密尔顿、科瓦莱宁

    试车手： 德拉-罗萨、帕菲特

    赛车底盘： MP4-24

    赛车引擎： Mercedes-Benz FO 108W

    轮胎： 普利司通

    初次参赛时分： 1966年

    获宇宙冠军次数： 8次

    分站赛最佳获利： 冠军（162次）

    获取杆位次数： 141

    创最快圈速次数： 136

　　(注：以上数据均抵制至2008赛季末)

　　车队历史：

    搜狐体育讯 2008年，汉密尔顿匡助车队自从1999年以来第一个车手总冠军，但由于另外一位车手科瓦莱宁的进展不够强势，是以迈凯轮在车队积分榜上过期法拉利车队21分，无缘车队总冠军。

    2007年，车队由于深陷间谍案纠纷，被海外汽联处以扣除一谈车队积分和1亿好意思金的罚金，而在临了一战比赛中又把车手总冠军拱手让给法拉利车手莱科宁，一个赛季两手空空。

    由于和车队不竭还是僵化，阿隆索在为迈凯轮效率一个赛季后，又再行回到了雷诺车队，而雷诺车队原车手科瓦莱宁转而加盟迈凯轮”辅佐“汉密尔顿。

    2006年，迈凯轮在这一年的进展不尽如东谈观念，车队的进展跟法拉利和雷诺有很大的差距，赛车的厚实性一直是群众争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段采取离开F1，这也在一定进度上影响到了迈凯轮前进的要领。不外，在赛季已矣后，宇宙冠军阿隆索的加盟让群众对这支老牌车队有了新的期待。

    2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多两个，然则赛车灾祸的可靠性使迈凯轮车队与冠军交臂失之。雷克南获取车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获取了第四。

    2004 连年连最灾祸的开局--前七站仅积五分。然后是热烈的反弹，莱科宁在比利时得手，车队最终名按次五。

    2003 在车队积分榜上名按次三。莱科宁动作车队夺取个东谈主总冠军的主要但愿，在临了的日本站中败给了舒马赫。

    2002 车队再次位列第三，过期法拉利和威廉姆斯。大卫·库尔特哈德获取个东谈主第五名。

    2001 / 2001 相接两年在车手和车队总名次上王人屈居第二。

    1998 / 1999 凭借对规章编削的高超允洽，米卡·哈基宁相接两年获取车手总冠军，车队也在1998年称王。

    1988 / 1991 F1的迈凯轮期间。88，90，91年塞纳取得宇宙冠军，89年则属于普罗斯特。

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    1985 / 1986 普罗斯特为车队重获车手总冠军。

    1984 尼基·劳达以越过队友普罗斯特半分的上风取得冠军。

    1976 亨特以一分上风慑服劳达获取冠军。

    1970 布鲁斯·迈凯轮在古得伍得赛谈测试CAN-AM赛车的时间拖累。

    1968 布鲁斯·迈凯轮在比利时为他我方的车队获取第一个分站冠军。车队在总名次榜上位列第二。

    1963 布鲁斯·迈凯轮赛车公司建树。

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